Kanunay kaming gikonsiderar, mao nga naglakaw kami sa sulud sa panahon sa usa ka kuryente ug naandan pa nga pag-flip sa suga sa suga. Sa laing bahin, tungod sa huyang nga imprastruktura o hilit nga lokasyon sa geograpiya, wala'y suplay sa kuryente sa daghang mga lugar. Alang sa mga sagad nga gamit sa kuryente nga magtrabaho sa kini nga mga lugar, gikinahanglan ang pipila nga laraw sa kinaadman, ingon sa nakita sa kini nga pagtukod, nga nakabig sa usa ka kadena nga gitaod nga magamit aron maputol ang puthaw o konkreto. (Video, nga gilakip sa ubos.)
Ang tanan nga mga bahin nga gikinahanglan alang sa pagkakabig gihimo sa mekanikal nga workshop sa [Grase Workshop]. Una, ang usa ka kadena nga dili pagputol nga gi-install sa kini aron magmaneho sa ligid sa pagputol imbis nga magputol direkta, busa ang usa ka bag-ong bar kinahanglan nga gihimo. Pagkahuman niana, gipakita sa konstruksyon kung unsaon pagkonekta ang mga bearings ug ayohon ang tibuuk nga asembleya balik sa motor sa hangin. Siyempre, adunay usab usa ka naandan nga panapton nga panalipod alang sa ligid nga ligid ug usa ka panalipod nga kabhang alang sa kadena nga limitahan ang peligro sa pag-operate sa usa ka sukod.
Bisan kung adunay pipila nga mga konsiderasyon sa kahilwas sa kini nga bersyon, gusto pa namon nga isulti usab nga ang tanan nga kinahanglan nga kagamitan sa kaluwasan kinahanglan magsul-ob. Ingon niana, dili kini ang una nga higayon nga nakita namon ang usa ka nabag-o nga kadena nga mas maayo kaysa sa default nga cutting configure sa kahoy nga nakita sa usa ka kadena nga gabas sa metal.
Ang usa ka chainaw, sama sa usa ka anggulo sa anggulo, usa ka maayo kaayo nga himan, ug kinahanglan nimo nga putlon kini aron buhaton ang uban nga mga butang nga hingpit.
Akong gitahod pag-ayo ang mga kahanas sa kini nga tawo, apan ang gilingan nga gipadagan sa baterya barato, gamhanan, ug adunay daghang mga bahin sa kaluwasan, sama sa proteksyon sa anti-rebound. Nahibal-an nako nga ang mga Gasoline Grinders parehas nga butang, apan sa akong hunahuna sila adunay kaugalingon nga hugpong sa mga bahin sa kaluwasan?
Nanghinaut ko nga makita ang labing menos pipila ka mga kalkulasyon sa sinugdanan sa video bahin sa katulin sa kadena nga nakita ug kung luwas ang disc.
Naghimo sila mga gabas sa pulotage sa Pneumatic, ug mahimo ka makapalit lainlaing mga ligid alang kanila. Kini nga ideya dili bag-o o orihinal. Ang DIY mahimong tunga ug tunga. Dili ako sigurado kung gigamit nila ang lainlaing mga bearings ug mga filter sa kalaglagan nga nakita. Ingon usa ka tawo nga naggamit sa mga lungag sa pagputol sa metal sa mga gabas nga gabas, sa wala pa ako mag-ingon kanimo, ang mga motors sa kanila dili gusto nga magsuso sa mga sunud-sunod nga metal.
Ang pagputol sa disc nagpakita 5100 RPM, ang duha nga mga gears adunay 19 nga ngipon, ang kadena nga ginoo ingon usa ka detalmalne oborty: 11 000 +/- 500 / Min ... Kini usa ka medium nga maayo ang ideya mao ang pagsulay sa hingpit nga throttle.
Moingon ako nga adunay usa ka medium nga posibilidad sa katalagman. Gisulayan ko ang gilingan aron ma-verify ang pagpanalipod sa guwardya ug makita nga ang gitukod nga guwardiya sa kini nga video dili igo nga igo kung iyang gihuyop ang disc sa 11k RPM
Wala ko kahibalo, sa diha nga kinahanglan kong putlon ang pipila ka mga tubo nga tumbaga ingon nga pagtrabaho alang sa sistema sa chiller, moadto kami sa usa ka tubo nga 80 ka segundo aron maputol
Dili ko ganahan sa mga gamit sa kuryente sa kinabuhi, wala'y kahulugan, ug sila kanunay nga parehas sa katapusan, ie kini nga butang nga kinahanglan nga rotate aron magtrabaho "haxor !!!"
Pinaagi sa paggamit sa among website ug serbisyo, klaro nga mouyon ka sa pagbutang sa among nahimo, pag-andar ug mga cookies sa advertising. Pagkat-on og dugang
Post Oras: Sep-22-2021